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高铁车轮间的“B超大夫”

2019-10-29 06:24:01 来源:工人日报

  

高铁车轮间的“B超大夫” 图为雷道静正在为动车车轴做“B超”。 罗云鹏 摄 图为雷道静正在检查动车车轮。 罗云鹏 摄

  中新网西宁4月24日电 题:高铁车轮间的“B超大夫”

  作者 罗云鹏 魏雪平

  头戴蓝色安全帽、身穿白色作业服,进入工作状态前雷道静总把头发盘起来,“精心打扮”一番,并把自己调到“静音模式”中。

  46岁的雷道静是青藏铁路公司西宁车辆段动车运用车间的一名探伤工,此工种被她的同行称之为车轮间的“B超大夫”,作为此间唯一一名女高级技师,她曾斩获全国铁路巾帼标兵、全国铁路先进女职工、火车头奖章等诸多荣誉。

  雷道静是个“铁二代”,1990年时从父亲手中接过班至格尔木车辆段工作,“那时候还是个小姑娘,心中怀揣对工作与生活的美好憧憬就来到了检修车间”。

  “一开始的时候什么都不会,而且要学的东西很多,也在心里打过退堂鼓”,雷道静回忆,“但是选择了就必须得做好,从学习车辆知识,学习金属工艺学,以及诸多理论知识,只能用最笨的办法――背”。

  雷道静的眼里,刚开始时的工作是“痛并快乐着”,为了提高实作技能,她自已动手制作探伤小件,研究受力部位,对一些废旧的探伤件反复拆修、检测、揣摩、试验,找到故障发生的规律。

  “探伤设备更新后,没有现成的学习资料,只能主动同厂家和段技术室联系,索要新设备、新技术的资料进行学习”,雷道静说,“长时间下来对冰冷的工具、仪器设备都有了感情,也喜欢往里面扎了”。

  2010年,雷道静凭借过硬的业务技能被选拔到动车运用车间,执事高铁车轮“B超大夫”,并进行着技术上的“小革新”,此后,“雷氏探伤法”出炉。

  据了解,雷道静的“雷氏探伤法”是指用手对磁痕进行轻摸,是否有划手的感觉;看磁痕部位是否存在着划伤和棱角,从而确定截面是否突变引起的非相关的磁痕;用带油的毛刷轻击所探的部位,观察所发现的波形是否跳动以判断反射成缺陷;根据波形存在的位置和参数的大小及波形存在的位置、反射高度来计算缺陷。

  “探伤工是一个专业性很强的工种,设备每日要进行性能校验,任何思想上的麻痹,都可能导致大问题”雷道静说,“过去的几天里,我们对中国首辆高原定制动车组进行了运行18万公里后的超声波专项修,这是我们高原铁路人的荣耀和挑战”。

  “80后”女孩南柄芳是雷道静一手带进门的,从普通客车的检修到动车轮对的探伤,两人一直在一起搭档。“师傅不但技术好,而且对我们毫不保留,特别是细小裂纹的判断,师傅总是不厌其烦地教我,有的时候还把我带到家里,给我上探伤课,改善生活,我们私下里都管她叫“雷妈”。

  对于未来,雷道静充满期待,“等‘五一’小长假时,一定得和老公、孩子一起坐坐我们亲自检修过的动车”。(完)

(责任编辑:吴值)
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